старые японские авто

Andrey-13 Подписаться наэтогочеловека Сделать ему подарок

был три часа назад

Андрей Кузьмин, 24 года Яезжу на Старый Оскол, - Воронеж

После Второй мировой войны в Японии появились молодёжные группировки, одна из ярких примеров bosozoky (bo (bou) – агрессивный, антисоциальный; so(sou)-мобильные, ездящие на мотоциклах; zoku-банда, группировка). Заметить членов банды можно было по шуму их мотоциклов т.к. выхлопная система часто отсутствовала, по яркой окраске, уникальным обвесам из-за которых порой было сложно узнать модель и конечно же одежде. Их поведение на дорогах соответствовало стилю — это превышения скорости в несколько раз, опасная езда по плотному потоку машин в считанных миллиметрах от них же. Стиль был более популярен в 90-е годы и сейчас практически исчез, но до сих пор используется в разного рода произведениях для создания комического эффекта. Стереотипный вид босодзоку часто изображается и даже высмеивается во многих формах японских СМИ, аниме, манга и фильмах. Типичный босодзоку часто изображается в униформе, состоящей из обмундирования парашютиста, как те, которые носят чернорабочие или так называемые «токко-фуку» (特攻服), (пальто с написанными на спине военными лозунгами), их обычно носят без рубашки (на голое туловище) вместе с подвёрнутыми мешковатыми штанами и высокими ботинками. Также популярен образ рокеров эпохи рок-н-ролла, в частности, стиль Элвиса Пресли. Движение босодзоку пересекается с субкультурой байкеров. Часто этот образ используется в аниме для создания комичного образа хулиганов или «шестёрок» якудза. Один из таких примеров — персонаж Рю Умэмия в манге и аниме Король Шаманов и учитель Онидзука во времена своей молодости из аниме GTO. И так, хватит о мультфильмах. С развитием автомобильной промышленности многие пересели на четырёхколёсные монстры, каким-либо другим определением этот транспорт назвать сложно, в поведении себя продолжали так же не сдерживать. На данный момент настоящих bosozoky осталось мало и в основном это только стиль внешнего оформления автомобиля. Для этого стиля существует ещё одно название – garuchan или grachan. Само это слово пришло из 80-х, когда на трассе Fuji Speedway проводили чемпионат спортивных автомобилей World Sportcar Championship. На парковке этого трека члены банд и собирались, черпая вдохновение для создания неповторимого облика своей машины, который из года в год становился всё более невообразимым. Есть также мнение, что огромное влияние на внешний вид босозоку оказали болиды класса Super Silhouette, который недолго продержался на треках, но всё же оказал сильное влияние на босозоку. Участники банд устанавливали на свои автомобили большие накладки колёсных арок, которые позволяли вместить широченные колёса (часто диски были 7 дюймов в ширину при 13ом диаметре), удлинённый капот и передние крылья – их вытягивали вперёд, чтобы сделать переднюю часть машины более агрессивной, а переделанный нос получал название «shark nose», или «long nose» из-за сходства с акулой. Ещё важным признаком являлась выпускная система, точнее выхлопные трубы – тут каждый придумывал, что-то своё. Это могли быть и две трубы в виде молнии, и пересекающиеся трубы, которые образуют звезду, и просто прямые направленные вверх, — главное, чтобы трубы были как можно длинее и выше крыши автомобиля. Раскраска также важна и часто была навеяна именно теми спортивными автомобилями 80-х. Под общее название с босозоку попадают машины в стиле shakotan. Дословно это можно перевести как минимальный клиренс (shako – клиренс, tan – короткий, маленький), а пошло оно от названия фильма «Shakotan boogie» всё тех же 80-х. Фильм про двух друзей на соответствующим образом доработанных тачках, которые только и делали, что «снимали девочек» на своих машинах. Обычно в стиле shakotan создовались машины тех хозяев, что не любили огромные обвесы присущие босозоку, хотя широкие арки у них всё же можно было встретить. Внешне это стандартные машины с сильным занижением и широченными колёсами. Особенный шарм им придавали узкие покрышки натянутые не широкие диски. Делалось это для характерного положения боковин покрышки – стретча. В равной степени это относилось и к автомобилям босозоку. Общей чертой этих двух тюнинг — направлений также были и вынесенные масляные радиаторы пришедшие кстати тоже из автоспорта. Часто для того, чтобы вывести шланги из-под капота вынимали одну из фар (если это модель с четырьмя фарами) или просто пропускали через решётку радиатора. На многих автомобилях ещё можно увидеть прикреплённое к заднему бамперу пластиковое кольцо на ремешке — это не что иное, как способ показать, насколько занижена твоя тачка. Ведь кольцо обычно лежит на дороге, а не весит над ней. Раньше кольца были обычными украденными ручками, что весели в автобусах и метро, но сейчас эти девайсы продают некоторые производители, самых разных расцветок и форм. Помимо всех этих доработок существует множество других видов доработок, которые находятся как бы между bosozoku и shakotan. Для обозначения всего множества таких автомобилей существует название kyusha-kai, которое переводиться как тусовка любителей классических японских автомобилей. Именно это термин предпочитают большинство владельцев машин босозоку, чтобы избежать ассоциаций с группировками. Что касается выбора автомобиля для подобных проектов, то это довольно старые японские автомобили. Обычно 70-х – 80-х годов выпуска, реже — более старые и почти никогда – более новые. Большой популярностью среди любителей японских старинных автомобилей пользуется Nissan. Можно сказать с уверенностью, что на тематическом шоу более половины будут именно «ниссаны». Одной из часто встречающихся машин Nissan для доработок в стиле shakotan и bosozoku является знаменитый Skyline Hakosuka – поистине знаковая модель во всей автомобильной истории Японии. Его часто называют японским «Мустангом». Другим, не менее популярным, является Skyline 110 серии, так называемый «Kenmeri» Skyline. Одна из доработок этих моделей – это замена четырёх круглых фар на прямоугольные и размещение их под небольшим углом, для придания агрессивности. Ещё один «ниссан» который можно встретить в окружении босозоку, — это седаны 510 серии, хотя и не столь популярные в самой Японии. Следующие по популярности — конечно же Toyota. Наиболее часто это ранние «короллы», вплоть до AE85 и AE86, седаны и универсалы Crown, купе Soarer модели Z10 и подобные. Автомобили других производителей не слишком популярны и встречаются гораздо реже. Копирование этого стиля дошло уже и до нашей страны, но так и останется подобием этого направления, для того чтобы понять суть и тонкости bosozoku надо некоторое время прожить в стране восходящего солнца. Хотя в том, что кто-то создаёт машины со стилем похожим на эти легендарные автомобили нет ничего плохого.

Метки: bosozoku 1413просмотров

Нравится 15 Рекомендую

Александр Холодов, 31 год Яезжу на (доэтого— ) Украина, Донецк, Макеевка

Спасибо за классный экскурс! Написал 4 июля в 10:36

source